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グラベルキング 28C




RINSEI号 の タイヤ 替えました !


  
170127a.jpg


先日、その乗り心地の悪さに閉口した グラベルキング 23C

やはり、定番の コンチネンタル GP4000S2 にしようかと思ったのですが

GP4000S2 は ZANIAH に装着しているので

同じような使用目的のロードが2台あってもつまらないかな ・・・

ということで

乗り心地は悪かったものの

グリップは好印象だったので

もう少し太い グラベルキング にすることにしました。



170222x.jpg


グラベルキングシリーズ には

ヤスリ目タイプ の 「クラベルキング」 と Semi Knob タイプ の 「グラベルキングSK」

の2種類があります。

グラベル走行の高さを求めるなら グラベルキングSK の方が良いのですが

RINSEI号に装着可能なサイズは 26C しかありません。

一方 グラベルキング には 28C があります。

タイヤパターンで選ぶか、エアーボリューム で選ぶか悩みどころですが

本格的なグラベルは JARI-POTA号 に任せるとして

軽めのグラベルを走行するならタイヤパターンよりも空気圧の低さの方が重要かな ・・・



170222a.jpg


ということで

グラベルキング 28C に決定 ~~~ !



170222b.jpg


太さを期待した割には

タイヤ幅の実測値は 26.0 ~ 26.5 mm (7.0 kgf/cm2 時 ) と やや細め ・・・

ひょっとして 28C のラベルが貼ってあるけど

26Cの間違いでは ・・・

と一瞬疑ったのですが、タイヤ整形時の刻印も確かに 28C になってるし

周長を測定したところ、確かに 28C の周長でした。

そ~言えば、23C も 実測 22 mm と細目だったな ・・・ (^^;)

あと、重さはカタログ値 270g となってましたが

258g と 260g 、チューブは R-AIR を使用したので

以前装着していた コンチネンタル4シーズン 28C (実測値 275g) よりも大分軽量化されました !



170222c.jpg


細かい砂利道、グリップも安定性も全く問題なし !



170222d2.jpg


こーゆー感じのところも



170222e.jpg


こーゆー感じのところも

舗装路用のタイヤとは全く別ものの走りです ! (^^♪



170222f.jpg


いろんな状態のグラベルと舗装路を交互に走りながら

空気圧を調整してみました。

7.0 → 6.0 → 5.0 → 4.5 → 4.0 と 試してみましたが

いまのところ

4.0 kgf/cm2 が 舗装路でも走りが滑らかで乗り心地も良く、一番合ってるみたいです。

荒れたグラベルではもう少し低い方が良いかもですが

この太さのタイヤではリム打ちの限界かもなので

当面 4.0 kgf/cm2 で走ってみようかと思ってます !

幹線道路等の整備された路面の多いコースには ・・・ ZANIAH
軽めのグラベルや荒れ気味の舗装路の多いコースには ・・・ RINSEI号
本格的なグラベルの多いコースには ・・・JARI-POTA号

というふうに使い分けて行こうかなと思ってます !

最近マイブーム の ・・・

多摩湖 ~ 狭山湖 コース には RINSEI号
新河岸川 ~ 伊佐沼 コース には JARI-POTA号

が最適かな !!! d(^-^*)

  
  


 
 
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最強の布陣

オンロードからオフロードまでフルラインナップ勢揃いですね!
私のGK26Cは多摩湖CRだと5.0位が丁度いいです。

>オビワン さん
GK26Cだとリム打ち防止の観点からも5.0位が妥当かと思います !
GK28Cの場合は、4.5と4.0の違いが顕著で、4.5だと舗装路のマンホール通過で跳ねる感じなのですが、4.0だとスムースに通過します。あまり空気圧が低いと走行抵抗が大きくなるのでは・・・と思ってましたが、GK28の4.0、JARI-POTA号35Cの3.0でもそれ程抵抗は感じないのでリム打ちパンクをしない範囲で空気圧を下げた方が乗り心地も良く、老体には優しいのでは・・・と感じる今日このごろです。 (^_^;)ゞ
プロフィール

 らんぱぱ ↑ 不動峠

Author: らんぱぱ ↑ 不動峠



RUN ↑(ミニチュアダックス・レッド・オス)のパパということで「らんぱぱ」と呼ばれておりますです!
週末に荒川CR,名栗,奥武蔵方面を中心に走ってます~~~!
・所属チーム:タマレンジャー
・DBK (土手端会議) メンバー
・埼玉県新座市在住



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